Wiceminister Henryk Kiepura będzie musiał znacznie ograniczyć swoją działalność polityczną w naszym regionie. Ma to związek z podpisanym przez Marszałka Sejmu rozporządzenia dotyczącym tzw. kilometrówek. No chyba, że za paliwo będzie płacić z własnych pieniędzy.

Najważniejsze zmiany (wg Kancelarii Sejmu RP):

Nowelizacja wprowadza rozróżnienie na przejazdy poza okręgiem poselskim i te w jego granicach.

1. Przejazdy poza okręgiem – powstanie rejestr przejazdów z ich datami i trasami. Zasady będą analogiczne do delegacji pracowniczych.
Marszałek Sejmu wprowadza ostrzejsze niż dotąd zasady rozliczania podróży samochodami poza okręgiem wyborczym na koszt Kancelarii Sejmu w ramach środków z ryczałtu na prowadzenie biur. By takie wyjazdy mogły być uwzględnione w zestawieniu kosztów, będą musiały być odnotowane w specjalnym rejestrze, z podaniem dat podróży, ich tras oraz liczby przejechanych kilometrów. Dane te będą podlegały kontroli pracowników Kancelarii Sejmu, na równi z inną dokumentacją związaną z finansowaniem działalności biur poselskich. Zasady dokumentowania tych przejazdów zbliżają się zatem znacznie do przejazdów realizowanych przez pracowników w innych zakładach pracy. Tam także podawana jest trasa przejazdu, jego data, liczba przejechanych kilometrów, stawka za 1 kilometr jest uzależniona od pojemności silnika, a sama stawka wynika z przepisów powszechnie obowiązujących.

2. Przejazdy w okręgu wyborczym – za nie więcej niż 1.725 zł miesięcznie.
Poseł korzystający z samochodu prywatnego (w tym na podstawie umowy użyczenia lub podobnej) otrzyma ryczałt w ramach kwoty na prowadzenie biura, a nie dodatkowych pieniędzy) na przejazdy realizowane w granicach okręgu wyborczego – do limitu 1500 km miesięcznie. Stawki za kilometr odpowiadają stawkom określonym w przepisach o delegacjach krajowych (rozporządzenie Ministra Infrastruktury), czyli w chwili obecnej 1,15 zł lub 0,89 zł za kilometr – w zależności od pojemności silnika. Warto podkreślić, że posłowie nie mają dedykowanych stawek i korzystają z tych samych kwot, jakie obowiązują wszystkich pracowników jeżdżących w delegacje pracownicze samochodami prywatnymi.

3. Surowsze zasady rozliczeń najmu długoterminowego pojazdów.
Najem instytucjonalny (długoterminowy) został uznany przez Marszałka Sejmu za szczególną formę przejazdów służbowych. Z tych względów w jego przypadku wprowadzone zostaną surowsze kryteria rozliczeniowe. Dla przejazdów w ramach okręgu będzie możliwe ich rozliczenie do kwoty 1 725 zł miesięcznie.

Z kolei w przypadku przejazdów poza okręg wyborczy, oprócz opisanego wyżej reżimu związanego z obowiązkiem prowadzenie rejestru takich podróży (aktualnego także w tym przypadku), nowelizacja wprowadza znacznie surowszy limit kosztów. Od 1 stycznia 2026 r. wchodzi w życie zasada, że 40% stawki kilometrowej stanowi koszt paliwa, co oznacza, że za każdy przejechany kilometr poseł może rozliczyć wyłącznie tę część stawki – bez innych kosztów eksploatacyjnych (pozostałych 60%). Rozliczenie ograniczono do części odpowiadającej kosztom paliwa, ponieważ koszty eksploatacyjne są pokrywane w kosztach najmu.

Zmiany najbardziej uderzą to w "posła rekordzistę" Henryka Kiepurę, który od listopada 2023 roku do końca 2024 roku wyjeździł 53 515 zł z tzw. kilometrówek. Przynajmniej tyle wykazał w jeździe prywatnym samochodem. Do tego, za wypożyczonego Lexusa Kiepura w tym czasie zapłacił 48 870 zł.

PAWEŁ GĄSIORSKI